Investasi Reksadana

Tag

investasi reksadana, reksadana

Salah satu cara untuk bisa mendapatkan dana untuk jalan-jalan dan memenuhi kebutuhan lain adalah dengan cara investasi. Jika sebelumnya emas cenderung naik, di awal tahun 2012 ini tampaknya perkembangan harga emas kurang menggembirakan.

Di tengah tidak menentunya harga emas saat ini, banyak teman-teman yang menanyakan apa itu reksadana dan bagaimana cara melakukan investasi reksadana ?

Reksadana adalah salah satu bentuk investasi  berupa pengumpulan dana yang dilakukan secara kolektif, dikelola oleh manajer investasi dan diinvestasikan ke portofolio investasi seperti deposito,obligasi, dan saham.

Untuk memulai investasi reksadana calon investor reksadana datang ke bank atau ke perusahaan sekuritas atau menghubungi customer service perusahaan sekuritas via email maupun telepon. Untuk mengetahui perusahaan sekuritas yang resmi bisa dilihat di www.bapepam.go.id/reksadana

Bagi pemula yang ingin berinvestasi reksadana cara yang paling mudah adalah mendatangi customer service bank terkemuka seperti Bank Mandiri, BNI, BCA dan menyampaikan maksud untuk membuka rekening reksadana. Di sana juga bisa menanyakan info lainnya terkait produk-produk reksadana, alokasi asset dan perkembangan investasinya.

Sebagai contoh adalah Bank Mandiri yang mengageni  bermacam-macam produk reksadana dari berbagai manajemen investasi secara garis besar :

Berikut ini adalah jenis reksa dana dan penjelasannya:

• Reksa Dana Konvensional (Biasa)Reksa Dana Konvensional (Biasa) adalah reksa dana yang dapat dibeli atau dijual kembali oleh investor setiap saat tergantung tujuan investasi, jangka waktu dan profil risiko investor.Jenis-jenis Reksa Dana Konvensional (Biasa) adalah sebagai berikut:
  • Reksa Dana Pasar Uang (RDPU)Reksa Dana yang hanya melakukan investasi pada Efek bersifat utang dengan jatuh tempo kurang dari 1 (satu) tahun.
  • Reksa Dana Pendapatan Tetap (RDPT)Reksa Dana yang melakukan investasi sekurang-kurangnya 80% (delapan puluh perseratus) dari aktivanya dalam bentuk Efek bersifat utang.
  • Reksa Dana Saham (RDS)Reksa Dana yang melakukan investasi sekurang-kurangnya 80% (delapan puluh perseratus) dari aktivanya dalam Efek bersifat Ekuitas.
  • Reksa Dana Campuran (RDC)Reksa Dana yang melakukan investasi dalam Efek bersifat Ekuitas dan Efek bersifat utang yang perbandingannya tidak termasuk dalam Reksa Dana Pendapatan Tetap dan Reksa Dana Saham.
• Reksa Dana Terstruktur Reksa Dana Terstruktur adalah reksa dana yang hanya dapat dibeli atau dijual kembali oleh investor pada saat tertentu saja yang ditentukan oleh Manajer Investasi.Jenis-jenis Reksa Dana Terstruktur adalah sebagai berikut:
  • Reksa Dana TerproteksiReksa Dana yang memberikan proteksi atas investasi awal investor melalui mekanisme pengelolaan portofolionya. Dalam rangka pemberian proteksi atas investasi awal tersebut, Manajer Investasi Reksa Dana Terproteksi akan menginvestasikan sebagian dana yang dikelolanya pada Efek bersifat utang yang masuk dalam kategori layak investasi (investment grade), sehingga nilai Efek bersifat utang pada saat jatuh tempo sekurang-kurangnya dapat menutupi jumlah nilai yang diproteksi.
  • Reksa Dana dengan PenjaminanReksa Dana yang memberikan jaminan bahwa investor sekurang-kurangnya akan menerima sebesar nilai investasi awal pada saat jatuh tempo sepanjang persyaratannya terpenuhi. Pemberian jaminan tersebut dilakukan melalui penunjukan Penjamin/Guarantor berupa lembaga yang dapat melakukan penjaminan dan telah memperoleh ijin usaha dari instansi yang berwenang.
  • Reksa Dana IndeksReksa Dana yang portofolio Efeknya terdiri atas Efek yang menjadi bagian dari sekumpulan Efek dari suatu indeks yang menjadi acuannya, dimana sekurang – kurangnya 80% dari NAB diinvestasikan pada Efek yang merupakan bagian dari kumpulan Efek yang ada dalam indeks tersebut.

penjelasan detilnya bisa dilihat di  http://www.bankmandiri.co.id/article/prospRD.asp

Cara membuka rekening reksadana semudah membuka rekening tabungan di bank. Silakan bawa KTP/SIM dan kalau ada NPWP dan jangan lupa bawa uang. Bedanya, jika buka tabungan di bank setelah isi formulir lengkap kita bisa langsung mendapat buku tabungan kemudian setor uang ke kasir, terteralah saldo tabungan kita . Maka di reksadana ini setelah mendapat penjelasan/membaca prospektus, kita isi formulir pendaftaran, kita diminta setor ke kasir uang sejumlah yang akan kita investasikan (biasanya ada minimumnya), kemudian diminta menunggu beberapa hari untuk mendapatkan konfirmasi pembelian reksadana, biasanya berupa surat yang dikirim ke alamat yang kita daftarkan, bisa ke kantor (tempat kerja),rumah temat tinggal atau diambil dibank tergantung keinginan kita. Nantinya di surat tersebut tertulis berapa uang yang kita setor, berapa harga per unit, dan berapa unit yang kita peroleh. Misal kita setor IDR 1 juta++, harga per unit(Nilai aktiva bersih-NAB) IDR 1000, maka kita dapat  1000 unit. +++ di sini adalah tambahan biaya penyetoran (ada yang bayar ada juga yang gratis), biasanya 0,5% dari setoran, dari contoh diatas berarti uang yang kita setor IDR 1.005.000, tapi yang dihitung sebagai investasi kita yang IDR 1 juta.

Adanya biaya ini jangan sampai membuat kita menjadi ragu untuk investasi di reksadana. Karena keuntungan/pengembaliannya biasanya lebih tinggi daripada biaya penyetoran. Sebagai contoh NAB reksadana yang berbasiskan indeks biasanya cenderung mengikuti perkembangan indeks harga saham gabungan(IHSG), misalnya waktu kita setor IHSG di 3600, setahun kemudian misalnya IHSG sudah 3960 (naik 10%) maka reksadana saham tertentu akan naik sekitar  10% juga. Jadi jika tadinya 1000 unit saat NAB 1000 kita berinvestasi IDR 1 juta+ biaya IDR 5000, maka setahun kemudian nilai  1000 unit x NAB 1100 = IDR 1,1 juta. Artinya keuntungan dalam 1 tahun IDR 95 ribu. Kalau yang diinvestasikan IDR 100 juta berarti keuntungan IDR 9,5 juta. Lebih tinggi dari deposito yang jika bunga 5%/tahun jika dikurangi pajak 20% sisa 4%/tahun maka hasilnya IDR 4 juta saja.

Kalau niat kita menabung, investasi reksadana memiliki kelebihan berupa potensi keuntungan di atas tabungan biasa maupun deposito dan tidak dipusingkan/tidak perlu memelototi naik turunnya NAB. Tapi kalau mau aman dan pasti deposito adalah pilihan yang baik, sedangkan kalau mau cari keuntungan maksimal dan ada waktu lebih untuk memantau perkembangan investasi, saham pilihan yang baik. Kalau kerja di kantor rasanya kurang bijak kalau menghabiskan waktu untuk memantau naik turunnya saham, kecuali kita bekerja di perusahaan sekuritas. 🙂

Asuransi Gratis Beli Tiket Menggunakan Kartu Kredit Emas

Tag

Asuransi gratis, Cara klaim asuransi perjalanan, Kartu Kredit BNI

Judul di atas adalah gambaran manfaat lain penggunaan kartu kredit, khususnya kartu kredit Gold/Platinum/Titanium Bank BNI. Soalnya untuk bank lain, Mandiri misalnya baru yang Platinum yang dicover asuransi ini. bukan promo, karena saya bukan sales dan tidak ada afiliasi dengan BNI.hehe

Kalau saya baca buku panduan dan website nya setiap pembelian tiket pesawat menggunakan kartu kredit dilindungi asuransi meliputi

A. Perlindungan  Kecelakaan Perjalanan Udara

Perlindungan bagi Anda Pemegang Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum  yang mengalami kecelakaan dalam perjalanan sebagai penumpang dengan menggunakan angkutan udara dengan persyaratan utama tiket pesawat harus dibeli dengan menggunakan Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum. Pertanggungan yang Anda peroleh maksimal senilai Rp.500 juta (untuk Kartu Emas) dan Rp. 4 milyar (untuk Titanium dan Platinum)

Cara Klaim

Kirimkan melalui faksimili ke (021) 572 8800 atau melalui pos kepada Unit Koresponden BNI Card Center dengan alamat Wisma 46 Kota BNI Lt. 38, JI. Jend. Sudirman Kav. 1, Jakarta 10220 dengan dokumen sbb:
•    Fotokopi/salinan pembelian tiket dengan menggunakan Kartu Kredit Emas, Titanium dan Platinum.
•    Fotokopi/salinan tiket pesawat.
•    Fotokopi identitas diri/KTP.
•    Surat permohonan klaim lengkap dengan data nama dan nomor Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum.
•    Surat  keterangan dari Rumah Sakit yang berisi perincian diagnosis penderita (apabila dalam bentuk salinan harus dilegalisir).
•    Surat keterangan dari maskapai penerbangan atas kejadian tersebut.
•    Surat keterangan kematian (apabila meninggal dunia).

B. Perlindungan  Ketidaknyamanan Perjalanan Udara

Fasilitas penggantian transaksi* yang dilakukan  Pemegang Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum selama terjadinya ketidaknyamanan perjalanan apabila tiket pesawatnya dibeli dengan Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum maksimal dengan penggantian Rp.2 juta (untuk Kartu Emas) dan Rp. 20 juta (untuk kartu Titanium dan Platinum).

Kategori ketidaknyamanan perjalanan udara sebagai berikut :
a.    Keterlambatan penerbangan (≥ 4 jam).
b.    Keterlambatan sambungan perjalanan/transit   (≥ 4 jam).
c.    Keterlambatan bagasi (≥ 48 jam).
d.    Kehilangan bagasi (≥ 6 jam).

*Kriteria transaksi adalah pembelian barang/jasa bersifat darurat atau mendesak yang diperlukan oleh dan untuk Pemegang Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum selama terjadi ketidaknyamanan, seperti : restoran, hotel atau pakaian. Pihak BNI Card Center berhak menolak klaim sesuai kebijakan berlaku.

Cara Klaim

Kirimkan dokumen melalui faksimili ke (021) 572 8800 atau melalui pos kepada Unit Korespondensi & Resolusi BNI Contact Center dengan alamat Wisma 46 Kota BNI Lt. 38, JI. Jend. Sudirman Kav. 1, Jakarta 10220. Dokumen-dokumen yang perlu dilengkapi dalam pengajuan klaim sebagai berikut :
•    Fotokopi/salinan pembelian tiket dengan menggunakan Kartu Kredit BNI Emas, Titanium dan Platinum.
•    Fotokopi/salinan tiket pesawat.
•    Fotokopi/salinan identitas diri/KTP.
•    Slip pembayaran/pembelian/sales draft  pembelanjaan yang sangat mendesak atau kebutuhan penting lainnya pada saat peristiwa terjadi.
•    Surat keterangan asli dari maskapai penerbangan atau Property Irregularity Report (PIR) untuk kasus kehilangan bagasi, keterlambatan penerbangan, keterlambatan sambungan perjalanan/transit dan keterlambatan bagasi.

Karena itulah saya cenderung menggunakan kartu kredit BNI saat membeli tiket pesawat, meski belum pernah klaim-semoga seterusnya, tidak ada salahnya untuk jaga-jaga.  Semoga jenis kartu lainnya (selain gold/platinum/titanium) suatu saat bisa dicover dengan asuransi gratis seperti ini. Amin.

Naik Argo Parahyangan Jakarta Bandung

Tag

Argo Parahyangan, fasilitas kereta api, Kereta api

Moda transportasi ini merupakan salah satu pilihan untuk menuju kota Bandung dari Jakarta. Kelebihan yang ditawarkannya adalah bebas macet dan lebih leluasa untuk jalan di gerbong dan menikmati perjalanan. Kekurangannya yang paling terasa khususnya yang dari Bandara Soekarno Hatta adalah waktunya lebih lama 1-2 jam dari moda transportasi yang melewati tol Cipularang, karena harus naik bus DAMRI atau taksi terlebih dahulu menuju stasiun Gambir. Jadi kalau buru-buru dan sekira jalan raya lancar bisa pilih moda lain yaitu bus Primajasa, shuttle car seperti Xtrans, Cipaganti.

Kali ini karena ingin liburan maka kami pilih naik kereta api, sambil merasakan sensasi naik kereta api di masa sekarang. Dulu ada 2 macam kereta dari/ke Jakarta-Bandung yaitu Argo Bromo dan Parahyangan. Namun kini disatukan menjadi Argo Parahyangan. Informasi jadwal perjalanan bisa dilihat di website : http://www.kereta-api.co.id.

Liburan kali ini kami naik Argo Parahyangan yang bisa dipesan melalui call center di 021-121. Prosesnya mudah, tinggal hubungi nomor tersebut sebutkan nama penumpang, jurusan yang dituju, keberangkatan yang jam berapa. Kemudian petugas menanyakan pilih kursi dan gerbong berapa, memberikan kode booking/pembayaran yang bisa dibayar di ATM atau Internet Banking Mandiri, BNI, BRI dan beberapa bank lainnya di Indonesia. Khusus melalui call center ini dikenakan biaya tambahan IDR 7.5k per reservasi, bukan per orang. Jadi kalau misal berangkat 2 orang maka tambahan bayarnya tetap IDR 7.5k. Saat hari keberangkatan juga diminta menukarkan slip pembayaran dan fotokopi KTP penumpang dengan tiket paling lambat satu jam sebelum keberangkatan kereta.

Stasiun Gambir bisa dijangkau dengan taksi (sekitar IDR 100k) atau bis DAMRI (IDR 20k) dengan waktu tempuh sekitar 30-45 menit. Stasiun ini menjadi pusat lalu lintas kereta api di Indonesia. Ada beberapa jenis kereta yang saya saksikan di Gambir sore itu, antara lain : 1. Kereta Eksekutif Argo (Bromo, Lawu, Dwipangga dll) yang kadang digandeng dengan kereta wisata Nusantara, ini adalah kelompok kereta mewahnya Indonesia.2. Kereta Campuran Eksekutif dan bisnis semacam Senja Mataram, Gajayana 3. Kereta Komuter yang sepintas mirip dengan MRT-Singapura/LRT-KL atau Citylink-Bangkok, pintu buka otomatis, ber AC dan ada yang pakai kartu penumpang. Kelihatannya kereta dari Jepang. Kemudian yang paling terakhir 4. KRL (Kereta Rel Listrik) yang tidak berhenti di Gambir, hanya melintas. Kalau melihat kondisi gerbongnya kelihatan ini ekonomi semua, tanpa pintu, tanpa AC dan ada penumpang yang naik di atas gerbong. 

Kereta Argo Parahyangan yang  kami tumpangi berangkat tepat pukul 17.50 WIB dengan berhenti sebentar di Stasiun Jatinegara pas adzan Magrib.Setelah itu terus melaju melaju sampai di Bandung pukul 20.45. Kondisi gerbong bersih, kursi empuk, bantal kecil gratis dan ada sandaran kaki, tiap sisi ada 2 kursi dan di bawah meja kecil ada 2 colokan listrik yang sangat bermanfaat untuk menunjang perjalanan menyenangkan. Kemudian di ujung masing-masing gerbong ada TV Kereta Api yang isinya bervariasi, mulai promosi produk kereta api, produk perusahaan lain, video wisata di negara lain sambil menggunakan kereta api, video komedi, dan pesan moral.Cukup menghibur. Di atas TV layar datar tersebut ada jam digital dan di sampingnya ada papan customer service lengkap dengan nomor handphone nya. Toiletnya juga bersih saat berangkat dilengkapi sabun cair.

Setelah maghrib datang pramugari kereta menawarkan makan malam dan minum, disusul penjual cemilan. Penampilan pramugari lebih formal jika dibandingkan masih jaman Argo Gede dulu yang mengenakan kaos cerah berkrah dan sepatu kets. It’s OK. Kami coba memesan makan malam nasi krawu dan nasi uduk (IDR 20k/porsi) dan minum teh hangat dalam gelas tertutup. Ternyata enak sekali makan malam ini, bumbu yang pas, suwiran ayam dan daging, sambal, nasi pulen dan dibungkus daun pisang dan disajikan di atas piring lengkap dengan sendok dan garpu. Teh nya pun fresh baru diseduh rasanya.

Ada juga jasa pijat refleksi oleh bapak-bapak paruh baya yang berpraktek di gerbong restorasi. Salut untuk kereta api Indonesia, semoga makin meningkat pelayanannya, profit dan menjadi perusahaan kebanggaan rakyat Indonesia seperti halnya pesawat Garuda Indonesia.

Air Terjun Maribaya Lembang

Tag

lembang, maribaya

Nama tempat ini sudah lama kudengar, sejak jaman kuliah di Bandung. Air Terjun Maribaya. Nama yang melegenda yang selalu terlewat ketika ingin mengunjunginya.

Akhirnya pada kesempatan kali ini aku sempatkan ke sana dengan menggunakan angkutan umum angkot yang familiar di kota Bandung dan sekitarnya. Untuk ke sana banyak jalan. Namun pada kesempatan ini rute yang kutempuh dari terminal Kalapa/Abdul Muis menuju Ledeng dengan tarif IDR 4k, di rute ini akan kita lewati Jalan Pungkur yang banyak toko asesoris mobil motor, kemudian kawasan bersejarah jalan Belitung dll, Jalan Martadinata/Riau dengan factory outletnya, Bandung Indah Plaza-mall lama tapi tetap ramai pengunjung, Jalan Cipaganti dengan bangunan pemukiman peninggalan Belanda dimana di sini ada masjid jaman Belanda yang di arsiteki mualaf Belanda. Sejajar dengan jalan ini ada Jalan Cihampelas yang berserak factory outlet dan ada mall yang terbuka, sejuk dan nyaman buat jalan-jalan yaitu Cihampelas Wall /Ciwalk. Akhirnya sampai di terminal Ledeng yang berseberangan dengan Universitas Pendidikan Indonesia (UPI). Total perjalanan sejauh 14 km ini bisa di tempuh 30- 1 jam mengingat angkot sering berhenti.

Kemudian dari Ledeng ke Lembang dengan tarif IDR 3k, di sepanjang jalan terlihat tempat makan antara lain rumah sosis, SPBU tahu (kayak SPBU tapi yang dijual tahu).Unik. Kemudian lewat jalan yang berkelok-kelok. Sempat kubaca sign ke kampung gajah. kabarnya cukup asyik. kapan-kapan ke sana. Sekitar 15 menit kemudian sampailah di kota Lembang yang berjarak 8 km dari terminal Ledeng. Di sini sempat saya lihat ayam goreng Brebes yang terkenal itu. Berhubung langit agak mendung dan belum sampai di tempat tujuan kuurungkan niat makan, lagian baru jam 9 pagi.

Kami sempat bingung mencari angkot ke Air Terjun Maribaya, untunglah sopir angkot di Bandung umumnya ramah dan sangat membantu-sejak dari terminal Kalapa dan di tunjukkan tempat angkot mangkal yang melewati Maribaya. Ternyata angkot Lembang-Cikole yang melewati lokasi ini mangkal di ujung pasar. Kami sempat ditawari untuk langsung melaju ke lokasi dengan membayar IDR 30k. Kami menolak secara halus dan pengen tahu kalau menunggu normalnya berapa lama. ternyata tak sampai 15 menit angkot ini penuh. Bersamaan dengan orang yang bawa dagangan, bahkan ada yang bawa pindang ikan. kebayang bau nya he3x. Tarif angkot sampai lokasi yang diminta sopir IDR 5k, walaupun kulihat orang-orang ada yang bayar IDR 2k yang turun tak jauh dari tempatku turun. Tak apalah sedekah. Jarak dari Lembang sekitar 5 km, jarak yang tak terlalu jauh sebenarnya.

Sesampai lokasi ada gerbang selamat datang di Air Terjun Maribaya. Tiket masuk sampai tempat bermain yang ada di depan adalah IDR 3.5k, walaupun tarif yang tertera di tiket hanya IDR 3.25k. Di depan sudah ada yang menunggu yaitu orang yang menawarkan penginapan. Kami lewati saja karena memang tidak ada rencana menginap.Berhubung hari Senin, lokasi wisata ini relatif sepi. Sungguh karunia yang luar biasa karena ada tempat yang masih lebat dengan hutan pinus, ada air terjun dan udaranya segar seperti ini. Sejenak kami lupa kepadatan lalu lintas kota Bandung tadi. Kalau kebelet ke toilet di sini di sediakan dengan tarif flat IDR 2k. Ini baru bagian depannya.

Kami telusuri ke bagian dalam ternyata ada tempat menginap, dan disebelahnya ada pemandian air hangat yang alami. asyiknya. karena tujuan utama kami adalah air terjun Maribaya, kami masuk terus dan ketemu dengan loket masuk Taman Hutan Raya Ir H Juanda yang cukup luas ini. Di sini kami bayar lagi tiket seharga IDR 8.5k walaupun sebenarnya tertulis IDR 8k. Tak apalah toh meski tiketnya 5x pun masih murah jika melihat cantiknya alam di sini. Wow, ada tempat lapang yang bisa buat duduk-duduk. kami tak sempat duduk karena terkagum-kagum melihat pemandangan dan segera kami jepret ke sana kemari. Pas di atas air terjun ada jembatan, dan sekitar 100 meter di bawahnya ada jembatan lagi. tinggal pilih, mau sensasi cipratan air terjun, lewat lah di atas air terjun, mau ambil foto air terjun, ambil dari jembatan yang yang ada di bawahnya. atau dua-duanya silakan saja. Cukup sepi hari itu, cuma ada sepasang turis bule dan sepasang turis korea, serta 2 fotografer majalah wisata ambil gambar di situ. total wisatawan yang datang bersamaan saat itu hanya 8 orang. Plus 2 ibu-ibu penjual minuman, mi rebus dan jagung bakar yang menjaga warungnya. meski ada yang jual makan minum tempat ini tetap bersih, mungkin sudah menjadi komitmen pengelola dengan para penjual makanan di sini. Kami sempat beli jagung bakar yang ternyata jagung manis, murah hanya IDR 5k per batang. Cocok sekali dinikmati di udara yang dingin ini.

Bagi saya tempat ini luar biasa, ringan di ongkos (tak sampai IDR 50k berdua) sudah bisa menikmati kesegaran udara dan indahnya air terjun yang masih alami ini. Alhamdulillah.